ВЕЛОСИПЕДЫ, bike, ebike, bicycle

http://www.eventbrite.ca/e/test-ride-the-all-new-amazing-worlds-smallest-chainless-folding-ebike-at-digifests-startup-market-tickets-16606358064?mc_eid=7263cdaaa9&mc_cid=62230d3585

Погода для велика сейчас просто сказочная. Особенно по вечерам.
Километров по 15 покрутить педальки после работы реально в кайф.

pltrk пишет:

ЛОЛ, не смеши. В Европе ограничение 250 ватт, он максимум чего тебе поможет, это заехать в горку.
Глянь мои посты в этом топике, мой  выдает 3 киловатта при разгоне, в 12 раз больше чем это чудо

ты чего серьезно лол?
велик - бомба ...у меня легкий економичный судзуки мотоцикл есть и для оф роад горок погонять и по дорогам

зачем мне ети дорогие електрические извращения? только чтобы  неслышло было гонять/кого подбить по пешеходным велотрейлам?

вот летающий автожир бы прикупить и полетать - вот было бы серьезно круто...http://www.gyroplane.ru/compl.htm


короче - етот велосипедный чудо-мерседес и батарею заряжает с горки и вообще очень комфортно/незаметно,  просто как велосипед обычный едет так как нет цепи на мотор и скорости прикольно вариатором переключает (намного лутше обычного безмоторного велика даже по весу и когда вообще без помощи електричества едешь)

pltrk пишет:

http://www.eventbrite.ca/e/test-ride-the-all-new-amazing-worlds-smallest-chainless-folding-ebike-at-digifests-startup-market-tickets-16606358064?mc_eid=7263cdaaa9&mc_cid=62230d3585

интересная игрушка, особенно в смысле компактности

однако мне кажется что это в основном для тех кто или не любит крутить педали или кто небольшого роста, для меня например было бы желательно и руль и сиденье повыше иметь..

чувак при такой скорости ещё и педали крутит?

Он думает, что его полиция не заметит, когда он их обгонит на скорости 100 км/н

Бомбер на такой скорости потребляет 5-6 Квт. Его 250 ватт ничего не дают.
Крутит просто для вида.
В среде е-байкеров называется clown pedaling.
Я кстати, не могу так, чувствуешь себя полным идиотом.

Фотки с субботы:



Хозяева компании китаезы, при цене U$1000 здесь, в принципе можно сделать денех.
Кстати, эти педали фейк, такие стилизованные подножки. Если батарея села, придется его катить домой.

Просто несколько е-байкеров собралось там-же. Был сумасшедший китаец с подвесным мотором, из Брамптона. Поболтал с ним.

ну вот и до холодной России транспорт на батарейках добрался

"КамАЗ" создал сразу две модели электробусов
http://auto.altapress.ru/story/157908

литий-титанатные аккумуляторные батареи — они очень морозоустойчивы и поэтому электробусу не требуется обогреваемое помещение для зарядки аккумулятора зимой.

Toshiba выпустила литий-титанатный аккумулятор под маркой Super Charge Ion Battery (SCiB), которая отличается сверхбыстрой зарядкой — до 90 % емкости всего за 10 минут, и необычайно длительным сроком службы — до 10 лет. Число циклов заряд/разряд: 5000 — 6000. Также новый тип батарей безопасней распространенных сейчас Li-ion батарей. Энергетическая плотность — 60-100 Вт×ч/кг при цене порядка 1-2 тыс. долларов за кВт×ч (для сравнения: бытовые Li-Ion на кобальтите лития обладают энергетической плотностью 120—180 Вт×ч/кг при ценах 300-500 долларов за кВт×ч)

------------

также хорошая зелёная новость - а также возможность продавать природный газ внутри страны:

будут выпускать "КамАЗы", работающие на метане. В нем планируют выпускать до 8 тыс. газовых грузовиков в год.
http://auto.altapress.ru/story/156358

интересная статейка о ванадиевых батареях - http://www.forbes.com/sites/peterdetwiler/2015/05/28/imergy-continues-to-forge-ahead-in-the-energy-storage-race/
(хотя они не для транспорта)