ВЕЛОСИПЕДЫ, bike, ebike, bicycle

Inti пишет:

это конечно не для вело-спортсменов - но в смысле легальности самым оптимальным является ёсипед с колёсами 20 дюймов т.к. на нём разрешено ездить по тротуарам

В Монреале на любом вело ездить по тротуарам запрещено.С прошлого года из правила исключили некоторые опасные участки под мостами там висят знаки о возможности проезда на вело по тротуару.В принципе полиция на такие нарушения закрывает глаза но по закону могут штрафануть.Такая-же "петрушка" и со многими парками.Да и лично мне не понятен закон о 20 дюймовых колёсах ,вот у многих скутеров колёса 16 либо 18 дюймов так что на них так-же по тротуарам можно ездить? Они же то-же как электровел тут определяются.

Я тока не понял, на этом Интимовском веле зачем редуктор ? Всёравно же электрический.
Нафига скорости переключать ?

gravitsapa пишет:

Inti пишет:

это конечно не для вело-спортсменов - но в смысле легальности самым оптимальным является ёсипед с колёсами 20 дюймов т.к. на нём разрешено ездить по тротуарам

В Монреале на любом вело ездить по тротуарам запрещено.С прошлого года из правила исключили некоторые опасные участки под мостами там висят знаки о возможности проезда на вело по тротуару.В принципе полиция на такие нарушения закрывает глаза но по закону могут штрафануть.Такая-же "петрушка" и со многими парками.Да и лично мне не понятен закон о 20 дюймовых колёсах ,вот у многих скутеров колёса 16 либо 18 дюймов так что на них так-же по тротуарам можно ездить? Они же то-же как электровел тут определяются.

ну да, получается что на этих скутерах тоже можно по тротуарам ездить - что некоторые и делают. Не знаю как в Монреале а в Торонто на 20 дюймах по тротуару совершенно легально, это конечно устаревший закон созданный для того чтобы дети могли безопасно кататься. Я конечно надеюсь что введут какое-нибудь ограничение не только по скорости но и по весу - хотя с другой стороны у этих скутеров неплохие тормоза, и если не могут ездить быстро - так пусть ездят и по тротуарам, тем более что тротуары в некоторых местах практически пустые в отличие от дорог.

Favourite пишет:

Я тока не понял, на этом Интимовском веле зачем редуктор ? Всёравно же электрический.
Нафига скорости переключать ?

я практически никогда не переключаю - всегда на максимальной скорости. Но если кто-то ездит по крутым горкам то скорости могут пригодиться.

Inti пишет:

Favourite пишет:

Я тока не понял, на этом Интимовском веле зачем редуктор ? Всёравно же электрический.
Нафига скорости переключать ?

я практически никогда не переключаю - всегда на максимальной скорости. Но если кто-то ездит по крутым горкам то  скорости могут пригодиться.

каким образом ? Тебя же всёравно мотор тянет.

Favourite пишет:

Inti пишет:

Favourite пишет:

Я тока не понял, на этом Интимовском веле зачем редуктор ? Всёравно же электрический.
Нафига скорости переключать ?

я практически никогда не переключаю - всегда на максимальной скорости. Но если кто-то ездит по крутым горкам то  скорости могут пригодиться.

каким образом ? Тебя же всёравно мотор тянет.

на крутую горку мотор 250ватт ни фига не вытянет - надо педалями помогать - и если горка достаточно крутая то скорости помогут.

Inti пишет:

Favourite пишет:

Inti пишет:

Favourite пишет:

Я тока не понял, на этом Интимовском веле зачем редуктор ? Всёравно же электрический.
Нафига скорости переключать ?

я практически никогда не переключаю - всегда на максимальной скорости. Но если кто-то ездит по крутым горкам то  скорости могут пригодиться.

каким образом ? Тебя же всёравно мотор тянет.

на крутую горку мотор 250ватт ни фига не вытянет - надо педалями помогать - и если горка достаточно крутая то скорости помогут.

Проше один раз пешком пройтись, чем постоянно за сабой бесполезный редуктор таскать.

Favourite пишет:

Inti пишет:

Favourite пишет:

Inti пишет:

Favourite пишет:

Я тока не понял, на этом Интимовском веле зачем редуктор ? Всёравно же электрический.
Нафига скорости переключать ?

я практически никогда не переключаю - всегда на максимальной скорости. Но если кто-то ездит по крутым горкам то  скорости могут пригодиться.

каким образом ? Тебя же всёравно мотор тянет.

на крутую горку мотор 250ватт ни фига не вытянет - надо педалями помогать - и если горка достаточно крутая то скорости помогут.

Проше один раз пешком пройтись, чем постоянно за сабой бесполезный редуктор таскать.

зависит от ландшафта и как часто нужно будет ходить пешком
Лично я обошёлся бы одной скоростью или максимум тремя, я вааще слабо понимаю зачем обычным людям эта пачка звёздочек. Больше всех мне нравился мой велик в Германии - три скорости в задней втулке, тормозить можно было педалью или ручником на выбор.

Inti пишет:

Favourite пишет:

Inti пишет:

Favourite пишет:

Inti пишет:

Favourite пишет:

Я тока не понял, на этом Интимовском веле зачем редуктор ? Всёравно же электрический.
Нафига скорости переключать ?

я практически никогда не переключаю - всегда на максимальной скорости. Но если кто-то ездит по крутым горкам то  скорости могут пригодиться.

каким образом ? Тебя же всёравно мотор тянет.

на крутую горку мотор 250ватт ни фига не вытянет - надо педалями помогать - и если горка достаточно крутая то скорости помогут.

Проше один раз пешком пройтись, чем постоянно за сабой бесполезный редуктор таскать.

зависит от ландшафта и как часто нужно будет ходить пешком
Лично я обошёлся бы одной скоростью или максимум тремя, я вааще слабо понимаю зачем обычным людям эта пачка звёздочек. Больше всех мне нравился мой велик в Германии - три скорости в задней втулке, тормозить можно было педалью или ручником на выбор.

Мне тоже кажется что все эти кучи скоростей чисто маркетинговый ход. На спортивном может это и важно, а для простых людей ихмо как ты и сказал
трёх скоростей хватит заглаза.

Получил ништяки с Чейн Реакшона. Класс!

Сегодня докупил у них вот эти тормоза: Mеня пленила скидка в $220. На самом деле, это очень хорошие и проверенные моим другом тормоза! Если вы ищите гидравлику, то рекомендую. Практически даром!




А ещё, не удержался и взял себе для е-байка вот эти педали: Я их давно облизываю на полках магазина, но цена в $120 меня как правило останавливала. А тут, за 50 с копейками, я не мог пройти мимо. Эти педали это кадилаки в мире педалей. Их когда держу в руках, прям забываю обо всём. Красота....



А свои стареньки СПД я с е-байка снимаю. Не вижу в них необходимости, когда есть мотор... Да и хочется комфорта.


Всё, получу тормоза и можно собирать велик. И останется только ждать потепления в конце Марта...

Mr.FordDoesNotSmoke пишет:

Получил ништяки с Чейн Реакшона. Класс!

Сегодня докупил у них вот эти тормоза: Mеня пленила скидка в $220. На самом деле, это очень хорошие и проверенные моим другом тормоза! Если вы ищите гидравлику, то рекомендую. Практически даром!




А свои стареньки СПД я с е-байка снимаю. Не вижу в них необходимости, когда есть мотор... Да и хочется комфорта.


Всё, получу тормоза и можно собирать велик. И останется только ждать потепления в конце Марта...

Да , хорошая гидравлика это что-то.Эта модель конечно не Avid bb7 но работать будет, из достоинств низкая цена , из недостатков требует большего сервиса,при загрязнении колодки "залипают" особенно на больших спусках при плохом сервисе может пропадать давление. Впрочем тут есть отзывы "благодарных пользователей".

http://www.mtbr.com/cat/brakes/disc-brake-system/hayes/stroker-ryde/prd_416712_1507crx.aspx

Hayes is questionable, to say the least.

Я себе нашел Magura, dual disc config., но потом у меня кончились деньги.

$400 сет, по моему, за dual disc спереди, и один диск сзади. Копим деньги дальше

Avid bb7 это то, что у меня сейчас стоит, работают, из минусов надо колодки регулировать, снашиваются быстро

А что ? Играть в солдатики стало уже не модно ?

pltrk пишет:

Hayes is questionable, to say the least.

Я себе нашел Magura, dual disc config., но потом у меня кончились деньги.

$400 сет, по моему, за dual disc спереди, и один диск сзади. Копим деньги дальше

Avid bb7  это то, что у меня сейчас стоит, работают, из минусов надо колодки регулировать, снашиваются быстро

Если это про тот что на базе Стронговской рамы то там же вроде тросовые тормоза.Я конечно могу ошибатся ибо фотка не даёт более четкой картины но красные винты на тормозном блоке это регулировка колодки вроде, у гидравлики этого нет.И если о замене колодок то это вполне естественно , на аналогичных моделях Ультрамотора их люди по два раза в сезон меняют.

сказать честно - тормоза на моём ёсипеде хреновые, особенно на заднем колесе с восьмёркой. Утешает то что на маленькой скорости это совершенно неважно

Inti пишет:

сказать честно - тормоза на моём ёсипеде хреновые, особенно на заднем колесе с восьмёркой. Утешает то что на маленькой скорости это совершенно неважно

Инти. чудес не бывает. Ю гет вот ю ю пейд фор... Уверен, что к любой дитале на твоём велике можно отнести слово хреновые... Твой велик создавался из расчёта дёшего и сердито... Хреновенький такой велик. Ездит.., и слава богу. Сердито конечно не получилось, зато дёшего...

Вообще, я тебя не понимаю... Вроде и программист. И при деньгах...

У меня есть знакомый.., Абраша. Так его жена, Сара, когда я заикнулся о покупке велика за дороже, чем $150 (у нее такой из Волмарта на сеиле), чуть не потеряла сознание и еще потом долго вертела рукой у виска при упоминании моего имени. В ее сознании не укладывается, как можно за ВЕЛИК отдать СТОЛьКО денег!? А Абраша парень хороший. Добрый. Хотел с нами по суботам на велике кататься не не мог угнаться. А когда я дал ему свой старый гибрид, Норко, смог! О Чудо, говорил он. Как так!?
Правильная геометрия, отвечал я, чётко работаюсйие компоненты...

Но вот его жена становилась грознее тучи, когда он только заикался о новом велике... На секундочку, у них выплаченный дом и две зарплаты под 200К в год...

Mr.FordDoesNotSmoke пишет:

Inti пишет:

сказать честно - тормоза на моём ёсипеде хреновые, особенно на заднем колесе с восьмёркой. Утешает то что на маленькой скорости это совершенно неважно

Инти. чудес не бывает. Ю гет вот ю ю пейд фор... Уверен, что к любой дитале на твоём велике можно отнести слово хреновые... Твой велик создавался из расчёта дёшего и сердито... Хреновенький такой велик. Ездит.., и слава богу. Сердито конечно не получилось, зато дёшего...

Вообще, я тебя не понимаю... Вроде и программист. И при деньгах...

У меня есть знакомый.., Абраша. Так его жена, Сара, когда я заикнулся о покупке велика за дороже, чем $150 (у нее такой из Волмарта на сеиле), чуть не потеряла сознание и еще потом долго вертела рукой у виска при упоминании моего имени. В ее сознании не укладывается, как можно за ВЕЛИК отдать СТОЛьКО денег!? А Абраша парень хороший. Добрый. Хотел с нами по суботам на велике кататься не не мог угнаться. А когда я дал ему свой старый гибрид, Норко,  смог! О Чудо, говорил он. Как так!?
Правильная геометрия, отвечал я, чётко работаюсйие компоненты...

Но вот его жена становилась грознее тучи, когда он только заикался о новом велике... На секундочку, у них выплаченный дом и две зарплаты под 200К в год...

ну мне просто ни за кем гоняться в принципе не нужно

кроме того, электрофикация практически нивелирует разницу между лёгкими и тяжёлыми компонентами, шинами с маленьким сопротивлением качению и большим и так далее. Убери у этого велика батарею - и я бы в жизни на нём не ездил, мой волмартовский за 160 каксов был бы лучше, и возможно я даже купил бы что-то полегче и чуть подороже. Но с батареей и мотором мне гораздо комфортнее на своём ослике кататься - шины толстые и мягкие, легко хранится в коридоре у двери и легко разворачивается в лифте, таскает на себе сумку с дождевиком и замками, мне также нравится одевать мотоциклетный шлем когда холодно или дождит.

Форд, твоему другу надо в Ростов

Inti пишет:

сказать честно - тормоза на моём ёсипеде хреновые, особенно на заднем колесе с восьмёркой. Утешает то что на маленькой скорости это совершенно неважно

Так настрой, сам не можеш скажи, весной пересечемся когда сизон начнется я те за 5 минут поднастрою. Тоже мне проблему нашел.

Инти, экономя на тормозах, ты "экономишь" на своей жизни.

Не самое страшное, если ты не держал дистанцию, и вьепался в бампер авто.

А вот самое страшное, если ты прозевал момент, когда воДЯТЕЛЬ решил повернуть направо без поворотника, и конечно же не проверил свое правое зеркало.
У меня было пару таких моментов, спасибо нормальным тормозам, я не оказался под колесами очередного хипстера с Квин Вест.
Мораль токава, на тормозах не экономить

"тормоза придумали трусы" (ц)

gravitsapa пишет:

Да , хорошая гидравлика это что-то.Эта модель конечно не Avid bb7 но работать будет, из достоинств низкая цена , из недостатков требует большего сервиса,при загрязнении колодки "залипают" особенно на больших спусках при плохом сервисе может пропадать давление. Впрочем тут есть отзывы "благодарных пользователей".

http://www.mtbr.com/cat/brakes/disc-brake-system/hayes/stroker-ryde/prd_416712_1507crx.aspx

Я поначалу думал поставить ББ7 механику. Но потом решил ставить гидравлику.

Поживём увидим. Менять уже поздно. С другой стороны, друг их использует уже который год и говорит, что ноль проблем и что за такие деньги это даром. Кстати, обратите внимание, за $61 идёт пара (передние и задние). В комплект не входят только ротора...

pltrk пишет:

Инти, экономя на тормозах, ты "экономишь" на своей жизни.

Не самое страшное, если ты не держал дистанцию, и вьепался в бампер авто.

А вот самое страшное, если ты прозевал момент, когда воДЯТЕЛЬ решил повернуть направо без поворотника, и конечно же не проверил свое  правое зеркало.
У меня было пару таких моментов, спасибо нормальным тормозам, я не оказался под колесами очередного хипстера с Квин Вест.
Мораль токава, на тормозах не экономить

да я по дорогам вааще не езжу. между моим домом и работой идёт трэйл, мне только пару перекрёстков со светофорами надо переехать вот и вся дорога. если надо куда-то не на работу то шлёпаю по тротуаром и все дела, колеса толстые, сиденье мягкое - на обычном велике я не люблю по плитам трястись а на этом ОК Ну и скорость у меня вполне умеренная. Если надо куда-то быстро и далеко дык я сажусь в машину, велик чисто для удовольствия и сэкономить $160 на рабочей парковке - и то только в тёплое время года.

Mr.FordDoesNotSmoke пишет:

gravitsapa пишет:

Да , хорошая гидравлика это что-то.Эта модель конечно не Avid bb7 но работать будет, из достоинств низкая цена , из недостатков требует большего сервиса,при загрязнении колодки "залипают" особенно на больших спусках при плохом сервисе может пропадать давление. Впрочем тут есть отзывы "благодарных пользователей".

http://www.mtbr.com/cat/brakes/disc-brake-system/hayes/stroker-ryde/prd_416712_1507crx.aspx

Я поначалу думал поставить ББ7 механику. Но потом решил ставить гидравлику.

Поживём увидим. Менять уже поздно. С другой стороны, друг их использует уже который год и говорит, что ноль проблем и что за такие деньги это даром. Кстати, обратите внимание, за $61 идёт пара (передние и задние). В комплект не входят только ротора...

Совершенно согласен с ценовым вопросом, за гидравлику это не дорого.Я не говорю о каком либо крупном недостатке этого комплекта. Если есть возможность и умение ликвидировать самому те проблемные мелочи которые проявятся в процессе эксплуатации то это хорошее приобретение.Если будет проблема с давлением в заднем тормозном блоке то сразу надо заменить кабель , у них бывает на большой длинне трубки внутренний загиб пластика.И стоит избегать сильной загрязнённости блоков после покатушек лучше хорошо прочистить их в таком случае.

Favourite пишет:

"тормоза придумали трусы"  (ц)

Это девиз любителей "фикса" из фильма "Срочная доставка" .

http://gidonlinekino.com/2012/11/srochnaya-dostavka/