ВЕЛОСИПЕДЫ, bike, ebike, bicycle

"Fucking bike" как он есть

Mr.FordDoesNotSmoke пишет:

gravitsapa пишет:

Собссно.., вчера вечером доделывал всякие нюансы. Кабели и тд... Когда всё закончил, то получился вот такой вот зверь:



Кстати, исходя из твоего ревью о моих тормозах Hayes Stroker, я заказал вот такой вот блидер кит для прокачки масла: Hayes Caliper Bleeder Kit - Stroker-G2

Получился весьма достойный вел.У меня похожей конструкции Cannodale SE 1000.Удобный развес рамы.А кит для тормозухи это хорошее решение , однозначно пригодится.

pltrk пишет:

Nice job!

Пока я собираю эл. байки, у людей есть другие проблемы

Запах палёной резины сведёт на нет весь кайф от покатушек.

На взгляд механника обычный, весьма примитивный кривошипно шатунный механизм
выполняюший главное своё предназначение. Приобразование врашательного в возвратно
поступательное движение. Вижу две основные проблемы.
Вопервых ужастная не гигиеничность- так как от заднего колеса вся грязь летит
в точку скольжения и вовторых из за той же грязи возможно легкое заклинивание что вынудит
слезть и толкать устройство обратно домой. Поэтому создатели должны очень тшательно подумать
о дисклаймере, прежде чем продавать изделие.

http://toworkandback.com/police-dish-out-tickets-in-bicycle-safety-campaign-cp24/

урроды!

Нет, просто на каждую хитрую ж..... Всегда найдется мент со штрафом.

gravitsapa пишет:

Получился весьма достойный вел.У меня похожей конструкции Cannodale SE 1000.Удобный развес рамы.А кит для тормозухи это хорошее решение , однозначно пригодится.

Спасибо!
Вопрос, а у тебя есть велик оснащённый электросистемой?

Mr.FordDoesNotSmoke пишет:

gravitsapa пишет:

Получился весьма достойный вел.У меня похожей конструкции Cannodale SE 1000.Удобный развес рамы.А кит для тормозухи это хорошее решение , однозначно пригодится.

Спасибо!
Вопрос, а у тебя есть велик оснащённый электросистемой?

У меня как-то вопрос и не был актуален на тему электро-вела ибо всегда были либо первые образцы либо прототипы и я их юзал, так легче было вычислять баги.О BionX рассказывать много не буду 15 лет тому начинал с образцов без консоли и акселератора и никель-кадмиевыми батареями и протестил почти всю линейку этого комплекта.Из электро-велов держу только то что нравится в плане "музейных экспонатов" вроде E-Solex в СевероАмериканском варианте либо некоторые комплекты BionX которые чем-либо "отметились".Когда жил в Европе электровелом часто пользовался как транспортом,там и климат и инфраструктура более терпимы.

Ну что же. Кажется пора поговорить о грустном.
Слабонервным не открывать и не смотреть.

http://nashstrah.com/avarii_i_katastrofy/127-voditel-gruzovika-razdavil-nasmert-cheloveka-na-velosipede.html

Тесла уже строит завод в Неваде, будут делать свои батареи, вложили 5 миллиардов.

http://www.greencarreports.com/news/1096994_tesla-gigafactory-new-photos-show-progress-on-battery-plant-in-nevada?fbfanpage

Так в Штатах это госпрограмма по полному переходу на электротранспорт и гибриды к 2025 году.

Программы стимулирования электротранспорта в США .Региональные программы. Переход на электротранспорт объявлен в США государственной политикой. К 2015 году на дорогах США будет 1 млн. электромобилей. Приобретение электроавтомобилей субсидируется из федерального бюджета в размере 50% от стоимости (не более $7500) и из бюджетов Штатов (для Калифорнии - $8000, Колорадо - $6000, Джорджии - $5000).

ЛОЛ, не смешите мои валенки.
В штатах сейчас 300 млн. авто, или по 1.5 штуки на каждого америкоса.
Как вы планируете произвести и продавать по 30 млн. штук ЕВ каждый год, в течении следующих 10 лет?

pltrk пишет:

ЛОЛ, не смешите мои  валенки.
В штатах сейчас 300 млн. авто, или по 1.5 штуки на каждого америкоса.
Как вы планируете произвести и продавать по 30 млн.  штук ЕВ каждый год, в течении следующих 10 лет?

Я думаю, что лично Гравитсапа ничего не планирует. Но то, что процесс пошёл я предполагаю никто отрицать не будет. Ещё 10 лет назад это было из раздела фантастики. Сегодня, на рынке уже выпускается целая уйма электротранспорта и гибридов. Самые большие концерны вкладывают в это дело уйму ресурсов, дабы не остаться в стороне, когда обороты взлетят до небес.

Сегодня, всё ещё дешевле купить и ездить на бензиновом автомобиле. Ситуация может поменятся уже в ближайшее время:
1 - Удешевление батарей
2 - Усовершенствование батарей и технологий
3 - Удешевление производства

Тесла обещала в совсем скором будущем выпустить бюджетный вариант электромобиля в пределах 35К. Если такой авто ещё и будет иметь пробег около 1,000км на одном заряде, а про это во всю идёт речь из за прорыва с Графеном, то очередь на них будет такая, что Тесле придётся 50 новых заводов строить. И они построят...

Mr.FordDoesNotSmoke пишет:

pltrk пишет:

ЛОЛ, не смешите мои  валенки.
В штатах сейчас 300 млн. авто, или по 1.5 штуки на каждого америкоса.
Как вы планируете произвести и продавать по 30 млн.  штук ЕВ каждый год, в течении следующих 10 лет?

Я думаю, что лично Гравитсапа ничего не планирует. Но то, что процесс пошёл я предполагаю никто отрицать не будет. Ещё 10 лет назад это было из раздела фантастики. Сегодня, на рынке уже выпускается целая уйма электротранспорта и гибридов. Самые большие концерны вкладывают в это дело уйму ресурсов, дабы не остаться в стороне, когда обороты взлетят до небес.

Сегодня, всё ещё дешевле купить и ездить на бензиновом автомобиле. Ситуация может поменятся уже в ближайшее время:
1 - Удешевление батарей
2 - Усовершенствование батарей и технологий
3 - Удешевление производства

Тесла обещала в совсем скором будущем выпустить бюджетный вариант электромобиля в пределах 35К. Если такой авто ещё и будет иметь пробег около 1,000км на одном заряде, а про это во всю идёт речь из за прорыва с Графеном, то очередь на них будет такая, что Тесле придётся 50 новых заводов строить. И они построят...

сказать честно, я бы побоялся в Теслу вкладывать бабки. Да, Элон молодец что догадался спрятать высокую цену батарей в дорогую машину с характеристиками суперкара, но если батареи упадут в цене и ёмобили станут реально выгоднее бензиновых - то на сцену сразу же выйдут старые компании которые реально способны производить миллионы авто. Возможно что Тесла будет им батареи и какие-то электро-компоненты продавать вместо того чтобы делать свои машины.
Также возможно что завтра научатся делать дешёвые батареи по совершенно новой технологии и весь огромный тесловский батареечный завод будет коту под хвост. Элон конечно гений, но он рискует. Собственно, его гениальность в основном в этом и заключается что он сделал себе настолько изумительный пиар что у него есть возможность рисковать взаймы - любого другого менеджера с такими прожектами уже бы давно посадили на жёппу.

pltrk пишет:

ЛОЛ, не смешите мои  валенки.
В штатах сейчас 300 млн. авто, или по 1.5 штуки на каждого америкоса.
Как вы планируете произвести и продавать по 30 млн.  штук ЕВ каждый год, в течении следующих 10 лет?

Ну если мотивировать покупателя ценой и бесплатной зарядкой практически в любом городе то спрос я думаю не проблема.А вообще читайте тут :
http://en.wikipedia.org/wiki/Government_incentives_for_plug-in_electric_vehicles#United_States

Inti пишет:

Mr.FordDoesNotSmoke пишет:

pltrk пишет:

сказать честно, я бы побоялся в Теслу вкладывать бабки.

Допустим что и в Apple и  Google многие в своё время опасались деньги вкладывать.

Inti пишет:

но если батареи упадут в цене и ёмобили станут реально выгоднее бензиновых - то на сцену сразу же выйдут старые компании которые реально способны производить миллионы авто.

Ты думаешь так просто взять и за пару месяцев построить электромобиль, который будет конкурентноспособен?...

Машины придумываются и тестируются годами.Кажадая мелоч оттачивается и шлефуется. Не возможно производить годами чайники, а потом взять и влезть на рынок ЛЕД телевизоров со словами, зато у нас есть огромные произвидственные мощностя...

Посмотри, на что Тесла делает упор. Какой софт они разрабатывают. Во что вкладывают ресурсы. К ним Мерседес с Тоётой не просто так присосались...

Inti пишет:

сказать честно, я бы побоялся в Теслу вкладывать бабки.

Тогда вкладывай деньги в Форд...

Mr.FordDoesNotSmoke пишет:

Inti пишет:

но если батареи упадут в цене и ёмобили станут реально выгоднее бензиновых - то на сцену сразу же выйдут старые компании которые реально способны производить миллионы авто.

Ты думаешь так просто взять и за пару месяцев построить электромобиль, который будет конкурентноспособен?...

да эти машины уже есть у каждой большой авто-компании - всё упирается в цену батарей. Станут батареи дешевле и появится реальный спрос - дык они через несколько месяцев завалят своей продукцией весь мир. Просто сейчас они часто продают эти машины себе в убыток чисто потому что их правительство заставляет продавать определённый процент зелёной продукции.

Inti пишет:

Собственно, его гениальность в основном в этом и заключается что он сделал себе настолько изумительный пиар что у него есть возможность рисковать взаймы - любого другого менеджера с такими прожектами уже бы давно посадили на жёппу.

Завидуем молча. На переднем плане красная Тесла П85Д, 4 двери, 5 пассажиров  hatchback.
0-100 за 3.2 секунды, цена $120,000

На заднем плане белая Феррари 458, 2 двери и 2 сиденья, 0-100 за 3.9 секунды, цена $276,000

Enough said.

pltrk пишет:

Inti пишет:

Собственно, его гениальность в основном в этом и заключается что он сделал себе настолько изумительный пиар что у него есть возможность рисковать взаймы - любого другого менеджера с такими прожектами уже бы давно посадили на жёппу.

Завидуем молча. На переднем плане красная Тесла П85Д, 4 двери, 5 пассажиров  hatchback.
0-100 за 3.2 секунды, цена $120,000

На заднем плане белая Феррари 458, 2 двери и 2 сиденья, 0-100 за 3.9 секунды, цена $276,000

Enough said.

для подавляющего большинства что $276,000 что $120,000 - одинаково недоступные машины. И для больших старых компаний этот рынок примерно одинаково малоинтересен, они продают миллионы машин в год а не сотни или даже тысячи. Элон конечно молодец что нашёл нишу - просто когда эта ниша станет достаточно большой - его профит может упасть или вааще уйти в негатив т.к. он залезет на территорию больших компаний у которых есть огромные возможности.

Почему если фантазировать про батареи то не сделать это на пару шагов вперед ?

Человеческое тело вырабатывает в среднем мошность до 100ват. Это достаточная
мошность чтоб осветить например достаточно большой зал.
И в обшем то достаточная чтоб поддерживать движение моторчика.
Например достаточно подтолкнуть машину и дальше она легко покатится на
человеческой тяге. Про велики на таком принципе ваше молчу. Это уже даже не
фантастика, а обозримое будуюшее. Будут продаватся какие то напитки стимулируюшее
электро или электромагнитное поле человека. Выпил и поехал. Вот тебе решение батарейного
вопроса.

Только почему опять надо замыкатся на машинах или великах.
А если отвлечся и подумать в принципе, о каких то системах передвежения ?
Может это будут какие то канатные дороги между крышами домов на ветряной или
солнечной тяге. Или какие то вакумные дороги на принципе вакума венчура что то
проложеное под дорогами вырабатываюшее энергию от вакума венчура и т.д.
А чтоб понять на сколько это реально просто сравните мир сейчас и ровно сто лет назад.
И с учетом того что скорость эволюции резко возрасла не удевлюсь если всё будет
электрофицировано дапустим уже лет через десять.....

pltrk пишет:

Inti пишет:

Собственно, его гениальность в основном в этом и заключается что он сделал себе настолько изумительный пиар что у него есть возможность рисковать взаймы - любого другого менеджера с такими прожектами уже бы давно посадили на жёппу.

Завидуем молча. На переднем плане красная Тесла П85Д, 4 двери, 5 пассажиров  hatchback.
0-100 за 3.2 секунды, цена $120,000

На заднем плане белая Феррари 458, 2 двери и 2 сиденья, 0-100 за 3.9 секунды, цена $276,000

Как говорицца "понты превыше всего" зачем впадать в крайности если можно с помощью конвенционного кита переделать обычный авто в гибрид либо электро за 10-15 штук бакинских и иметь льготу на халявную зарядку пожизненно.В Штатах и Европе уже куча фирм этим занимается вот на вскидку одна из таких.

http://www.electriccarpartscompany.com/Prius-PHEV-Conversion-Kit-br-Convert-a-Toyota-Prius-to-True-Electric-Power_p_501.html

gravitsapa пишет:

pltrk пишет:

Inti пишет:

Собственно, его гениальность в основном в этом и заключается что он сделал себе настолько изумительный пиар что у него есть возможность рисковать взаймы - любого другого менеджера с такими прожектами уже бы давно посадили на жёппу.

Завидуем молча. На переднем плане красная Тесла П85Д, 4 двери, 5 пассажиров  hatchback.
0-100 за 3.2 секунды, цена $120,000

На заднем плане белая Феррари 458, 2 двери и 2 сиденья, 0-100 за 3.9 секунды, цена $276,000

Как говорицца "понты превыше всего" зачем впадать в крайности если можно с помощью конвенционного кита переделать обычный авто в гибрид либо электро за 10-15 штук бакинских и иметь льготу на халявную зарядку пожизненно.В Штатах и Европе уже куча фирм этим занимается вот на вскидку одна из таких.

http://www.electriccarpartscompany.com/Prius-PHEV-Conversion-Kit-br-Convert-a-Toyota-Prius-to-True-Electric-Power_p_501.html

это кстати очень хорошая идея для тех кому нужен не суперкар а просто рабочая лошадка. Опять же всё упирается в цену батарей - если они будут стоить не 8 а 4 тысячи то желающих резко прибавится - да и сама Тойота начнёт продавать больше уже сделанных таким образом машин.