Федя как всегда зрит в корень.

Фидель Кастро не верит США, но сближение с ними считает уместным

http://ria.ru/world/20150127/1044452950.html

Цитата :

Цитата :

сближение будет патамучто это осторо нужно штатам

На да, Штатам нужны новые рынки сбыта.

Но Кубе это тоже нужно. Разумеется с учетом того что можно будет покупать дешевые американские продукты без эмбарго (волмартовские шмотки, бытовую технику и т.д.), а не пускать американцев на собственный рынок. Второе будет смерти подобно. Первое будет очень даже неплохо, учитывая что на Кубе цены на большинство ширпотреба в 2 раза выше чем в Штатах.

вся волмартовская фигня производится в Китае, а стоит она в Америке дешевле просто из-за больших обьёмов поставок и из-за политики кубинского правительства которое очевидно сдирает неслабый налог за счёт которого финансирует социалку.

торговля с Америкой имела значение тогда когда в Америке ещё производили ширпотреб. А сейчас ясен пень всё дешевле везти из Китая - начиная от носков и заканчивая автомобилями.
единственно что америка может дать кубе (кроме попыток гос. переворота) - это туристы с баблом.

Inti пишет:

единственно что америка может дать кубе (кроме попыток гос. переворота) - это туристы с баблом.

сомневаюсь я шо туристы с баблом из штатов шо-то потеряли на Кубе.

имхо , то шо штаты могут дать кубе это транзит пассажиропотока через Майами.

лол Вобшето штаты дали кубе всю ту архитектуру которой они пользуются по сей день и
половину машин, причем в отличии от жигулей очень доброкачественный авто транспорт.
Тоесть фактически обсалютно всё.
А еше кучу рабочих мест. Но походу кубе этого ненадо

Favourite пишет:

лол Вобшето штаты дали кубе всю ту архитектуру которой они пользуются по сей день и
половину машин, причем в отличии от жигулей очень доброкачественный авто транспорт.
Тоесть фактически обсалютно всё.
А еше кучу рабочих мест. Но походу кубе этого ненадо

архитектуру вааще-то дали испанцы, а этот "доброкачественный" транспорт ты просто не видел своими глазами - там или давно другие моторы стоят и ездят на этой реставрации исключительно туристы, или из них валит густой синий дым загрязняя воздух Гаваны и ездят на них те у кого нет возможности пересесть на Ладу, ггг.

Представь себе советскую Победу послевоенных годов - вот это примерно и есть качество тех самых американских авто на Кубе - если отреставрирована и другой мотор то прикольная старинная машина - а если оригинал - то старый ржавый примус.

Inti пишет:

Favourite пишет:

лол Вобшето штаты дали кубе всю ту архитектуру которой они пользуются по сей день и
половину машин, причем в отличии от жигулей очень доброкачественный авто транспорт.
Тоесть фактически обсалютно всё.
А еше кучу рабочих мест. Но походу кубе этого ненадо

архитектуру вааще-то дали испанцы, а этот "доброкачественный" транспорт ты просто не видел своими глазами - там или давно другие моторы стоят и ездят на этой реставрации исключительно туристы, или из них валит густой синий дым загрязняя воздух Гаваны и ездят на них те у кого нет возможности пересесть на Ладу, ггг.

Представь себе советскую Победу послевоенных годов - вот это примерно и есть качество тех самых американских авто на Кубе - если отреставрирована и другой мотор то прикольная старинная машина - а если оригинал - то старый ржавый примус.

Тем не мение этим ржавым примусам 60-70 лет. А ладам в лучшем случае 20 и кним буквально горы запчастей есть. Посмотриш что сними лет так через 10 станет.
Этот парк без постоянной подпитки просто весь встанет как вкопаный.

А про архитектуру ты хочеш сказать что всё что там есть построено еше при испанцах ?

Про рабочие места понятно что коментов не будет....

Фав, я тоже не разделяю твоих взглядов на американские дела на Кубе.

Машины американские...которые 50-х годов...типа визитная карточка Гаваны...Про качество...блин, ну нет у них возможности купить новую машину, латают и чинят старые...
Ладам не 20, а лет так 40...и их тоже из безысходности чинят.

Фав, я был на многих других карибских островах...они там всякие Тойоты 80-х годов в такси полным ходом катают. В Мексике ФВ Жук тоже бегает по 30-40 лет, котя по сути это мексиканский примус.

Архитектура...ну и при чем здесь американцы? Если в какие-то годы американцы задавали некие тенденции в архитектуре, так это было глобально. Давай еще на древнюю грецию и римскую империю смотреть будем как на икону, хотя они дали миру дохрена всего того, чем мы на протяжении 2.5 тысячелетий продолжаем пользоваться.

Про рабочие места...о каких рабочих местах идет речь? Производство? Ты прикинь, на Земле живет около 7 миллиардов человек. Есть Золотой Миллиард, и 6 миллиардов остальных. Куба отностися к остальным. Никакие американы им рабочих мест с достойной оплатой не накидает.
У них в штатах своих латиносов в полурабском положении несколько миллионов.

если Кубе кто-то что-то реально хорошее даст - так это Китай, ну и может быть Россия или страны Латинской Америки. Там уже полно новых китайских автобусов и машин, барахло и электроника естессно тоже китайские - и самое главное они не устроят на Кубе переворот с последующим обнищанием 90% населения - по китайской модели всё будет развиваться плавно но быстро.

Инти, ты на других кариббах был?
Типа Гренада или Сентлуша или Ямайка?
Ты вообще представляешь себе как выглядит их капитализм?
Индусы сидят в лавках и торгуют китайским барахлом, это еще такой себе цивильный вариант.
А нецывильный, это когда под ветхими навесами из пальмовых листьев на земле стелится газета и местный папуас продает неликвиды китайского барахла из индючьей лавки в перемешку с какими-нить излишками харчей со своего стола, типа полрыбины, гроздь бананов и порезаный кубиками в пластиковый пакет эквадорский канталоп.

slavique пишет:

Инти, ты на других кариббах был?
Типа Гренада или Сентлуша или Ямайка?
Ты вообще представляешь себе как выглядит их капитализм?
Индусы сидят в лавках и торгуют китайским барахлом, это еще такой себе цивильный вариант.
А нецывильный, это когда под ветхими навесами из пальмовых листьев на земле стелится газета и местный папуас продает неликвиды китайского барахла из индючьей лавки в перемешку с какими-нить излишками харчей со своего стола, типа полрыбины, гроздь бананов и порезаный кубиками в пластиковый пакет эквадорский канталоп.

я был на Доминике. Надо признать что уровень жизни чисто внешне у них наверное повыше чем на Кубе (типа больше мопедов, машин и тряпок), но с учётом худшей медицины и криминала - думаю что Куба всё-таки выигрывает. Да и чисто по людям видно что на Доминике народец часто недружелюбный и завистливый - а на Кубе гораздо более спокойный и приветливый.

На Доминике или в Доминикане?

slavique пишет:

На Доминике или в Доминикане?

В Пунта Кане

Это Доминикана, Доминика это небольшой остров населенных голодными и нищими неграми.
Я там был с круизом несколько лет назад.

Доминикана это отдельная тема. Я тоже бывал в Пунта Кане. С тряпками и мопедами я не обращал внимания. Только какое ко всему этому имеет отношение Америка?

slavique пишет:

Это Доминикана, Доминика это небольшой остров населенных голодными и нищими неграми.
Я там был с круизом несколько лет назад.

Доминикана это отдельная тема. Я  тоже  бывал в Пунта Кане. С тряпками и мопедами я не обращал внимания.  Только какое ко всему этому имеет отношение Америка?

никакого. ты спросил где я бывал, я ответил.

Америка по любому даёт огромный поток туристов которого лишена куба. Для
крохотной страны типа кубы или той же доминиканы это очень сушественый приток
валюты и рабочих мест в сфере туризма.

Про жигули не согласен. Моделей 40 летней старости выпуска не видел.
Но даже если и есть то кним давалось такое количество зап частей что там от того что
было первоночально в лучшем случае осталось одно лобовое стекло.

Не забывай. Жигулёвский двигатель нуждался в кап. ремонте через 70-80 тысяч км.
В то время как американские ходили до миллиона. В совке когда то я говорил с
одним челом который рекламировал присадки к маслу и гарантировал что жигулевски
двигатель будет аш до 120тысяч ходить что казалось совершенно не реальным.
Тоже самое касается и всех узлов подвески и коробки.

Favourite пишет:

Америка по любому даёт огромный поток туристов которого лишена куба. Для
крохотной страны типа кубы или той же доминиканы это очень сушественый приток
валюты и рабочих мест в сфере туризма.

Про жигули не согласен. Моделей 40 летней старости выпуска не видел.
Но даже если и есть то кним давалось такое количество зап частей что там от того что
было первоночально в лучшем случае осталось одно лобовое стекло.

Не забывай. Жигулёвский двигатель нуждался в кап. ремонте через 70-80 тысяч км.
В то время как американские ходили до миллиона. В совке когда то я говорил с
одним челом который рекламировал присадки к маслу и гарантировал что жигулевски
двигатель будет аш до 120тысяч ходить что казалось совершенно не реальным.
Тоже самое касается и всех узлов подвески и коробки.

я видел там копейки кажись, хотя в основном жигули поновее и как правило в отличном состоянии, большинство такси именно они. никто и не спорит что дорогие американские машины более массивны и более долговечны - и любая запчасть для них будет стоить соответственно дорого - а любая жигулёвская очень дешево, плюс мотор не обязательно менять, можно починить, расточить, вставить гильзы и т.д.
Для бедной страны Жигуль дрындулет то что надо, любой умелец может починить без всякой электроники и компьютеров, все детали доступны.

Inti пишет:

Favourite пишет:

Америка по любому даёт огромный поток туристов которого лишена куба. Для
крохотной страны типа кубы или той же доминиканы это очень сушественый приток
валюты и рабочих мест в сфере туризма.

Про жигули не согласен. Моделей 40 летней старости выпуска не видел.
Но даже если и есть то кним давалось такое количество зап частей что там от того что
было первоночально в лучшем случае осталось одно лобовое стекло.

Не забывай. Жигулёвский двигатель нуждался в кап. ремонте через 70-80 тысяч км.
В то время как американские ходили до миллиона. В совке когда то я говорил с
одним челом который рекламировал присадки к маслу и гарантировал что жигулевски
двигатель будет аш до 120тысяч ходить что казалось совершенно не реальным.
Тоже самое касается и всех узлов подвески и коробки.

я видел там копейки кажись, хотя в основном жигули поновее и как правило в отличном состоянии, большинство такси именно они. никто и не спорит что дорогие американские машины более массивны и более долговечны - и любая запчасть для них будет стоить соответственно дорого - а любая жигулёвская очень дешево, плюс мотор не обязательно менять, можно починить, расточить, вставить гильзы и т.д.
Для бедной страны Жигуль дрындулет то что надо, любой умелец может починить без всякой электроники и компьютеров, все детали доступны.

Интимыч, ты мне будеш рассказывать про ремонт машин )))

Да этот огромный поток туристов не более чем спекуляция фактами.
Начинаешь напоминать украинских майданутых евроассоциаторов-интегратоторов.

Америке Куба нужна чисто назидательно-пропагандистских целях.

Favourite пишет:

Жигулёвский двигатель нуждался в кап. ремонте через 70-80 тысяч км.
В то время как американские ходили до миллиона. В совке когда то я говорил с
одним челом который рекламировал присадки к маслу и гарантировал что жигулевски
двигатель будет аш до 120тысяч ходить что казалось совершенно не реальным.
Тоже самое касается и всех узлов подвески и коробки.

Ну нахрена подпитывать мифы?
Жигуль - малолотражка 60-х. 80к пробега - капремонт, но народ делал по 3-4 капремонта до замены двигателя в союзе.
Американцы, во всяком случае те гробы 70-х которые я еще здесь застал бегали по 200К, при сервисе каждые 4К км со всякими заменами всяких насосов каждые 50 тыс.
В 80-90-х американцы бегали 200К на 4-х цилиндрах и 300К на 6 цилиндрах при своевременных сервисах.
Плюс при надлежащих сервисах, бережному обращению и замене частей по мере износа машины могут бегать очень и очень долго.


Пластиковая ложка нами используется 10 минут пожрать в костко мороженое и идет в мусор сразу после этого.
Какой-нить папуас эту ложку будет мыть и бережно использовать и она ему прослужит год.
При этом не факт что эта ложка не сломается пока мы 10 минут жрем костковское мороженое, но ее ресурс как раз на эти 10 минут.
Ты через 10 минут эту ложку выкинешь, хотя она еще вполне пригодна к использованию, а какой-нить папуас чере год использования и поломку этой ложки, ее еще приспособит в хозяйстве.

slavique пишет:

Да этот огромный поток туристов не более чем спекуляция фактами.
Начинаешь напоминать украинских майданутых евроассоциаторов-интегратоторов.

Америке Куба нужна чисто назидательно-пропагандистских целях.

Мыж не говорим зачем куба америке, мы говорим зачем америка кубе.

slavique пишет:

Favourite пишет:

Жигулёвский двигатель нуждался в кап. ремонте через 70-80 тысяч км.
В то время как американские ходили до миллиона. В совке когда то я говорил с
одним челом который рекламировал присадки к маслу и гарантировал что жигулевски
двигатель будет аш до 120тысяч ходить что казалось совершенно не реальным.
Тоже самое касается и всех узлов подвески и коробки.

Ну нахрена подпитывать мифы?
Жигуль - малолотражка 60-х. 80к пробега - капремонт, но народ делал по 3-4 капремонта до замены двигателя в союзе.
Американцы, во всяком случае те гробы 70-х которые я еще здесь застал бегали по 200К, при сервисе каждые 4К км со всякими заменами всяких насосов каждые 50 тыс.  
В 80-90-х американцы бегали 200К на 4-х цилиндрах и 300К на 6 цилиндрах при своевременных сервисах.
Плюс при надлежащих сервисах, бережному обращению и замене частей по мере износа машины могут бегать очень и очень долго.


Пластиковая ложка нами используется 10 минут пожрать в костко мороженое и идет в мусор сразу после этого.
Какой-нить папуас эту ложку будет мыть и бережно использовать и она ему прослужит год.
При этом не факт что эта ложка не сломается пока мы 10 минут жрем костковское мороженое, но ее ресурс как раз на эти 10 минут.
Ты через 10 минут эту ложку выкинешь, хотя она еще вполне пригодна к использованию, а какой-нить папуас чере год использования и поломку этой ложки, ее еще приспособит в хозяйстве.

Не, не правельный пример. Я лично менял масло в такси с родным движком и пробеками 800-900к. Причем были это не только фордовские восьмерки но и
обычные караваны.
И также в совке достаточно поковырялся с жигулями на которых надо было чуть ли не каждые 30к менять распредвал с рокерами и каждые 80 делать капиталку.
И да капиталок можно было делать дофига, она же фактически только блок оставляет а всё крутяшееся меняется. Так что капиталка=читай замена движка.

Favourite пишет:

Мыж не говорим зачем куба америке, мы говорим зачем америка кубе.

Ну а реально зачем Кубе Америка?
Туристы которые заплатят американскоми туроператору за отдых в отеле принадлежащем американцам?

Да вроде как на Кубе резорты не простаивают без американцев. там хватает канадцев, русских, европейцев, южноамериканцев ...

slavique пишет:

Favourite пишет:

Мыж не говорим зачем куба америке, мы говорим зачем америка кубе.

Ну а реально зачем Кубе Америка?
Туристы которые заплатят американскоми туроператору за отдых в отеле принадлежащем американцам?

Да вроде как на Кубе резорты не простаивают без американцев. там хватает канадцев, русских, европейцев, южноамериканцев ...

Хватает в соответствии с сегоднешним спросом. Будут американцы, можно будет запустить в десять раз больше и дать рабочие места еше
куче народу, от официанток до проституток.

Favourite пишет:

Хватает в соответствии с сегоднешним спросом. Будут американцы, можно будет запустить в десять раз больше и дать рабочие места еше
куче народу, от официанток до проституток.

Шас. В данный момент американцы не испытывают дефицита койкоместа на южных курортах. Куба не испытывает дефицита туристов, так же как не испытывает дефицита койкомест.

На Кариббах есть дохрена всяких других мест где американцы могут сегодня строиться, отдыхать итд итп.

Вся эта спекуляция с американским облагораживанием мне почему-то напоминает терки с Волмартом в штатах.
В Нюйорк их не пускают, в приличные места тоже...короче нормальные люди не хотят с волмартом иметь дел.
при этом волмарт самая большая ритейл индустрия в штатах, но в штатах поставить волмарт в районе равносильно убить этот район.

в штатах песец какое сейчас социальное расслоение, на 1 "нормальный" худ хз сколько убитых